$12.3B 营业收入 · FY2025 ▼3% YoY
$2.0B 净利润 · FY2025 ▼19% YoY
$7.95 摊薄 EPS · FY2025 ▼18% YoY
$2.8B 经营现金流 · FY2025 ▲+1% YoY
FY 财报 · SEC XBRL · 同比上一财年 ① AI 产业链节点 边缘AI芯片与车规半导体 它在 AI 产业链被定位为 边缘AI芯片与车规半导体,用来判断上游瓶颈、下游需求与资金动作是否互相印证。
② 谁配得最重 真聪明钱在下方 共识广度见上方「共识 & 拥挤」;下方"重仓信念"看真聪明钱在重仓。
③ 硬证据 7 年三大报表 最新财年营收 $12.3B;完整三大报表 + 季度桥 + 实物产能在上方逐项摊开,替这只票验真,不补写未知。
独家资金信号 · 内部人 / 举牌 / 做空 / 期权 / 基金多空 / 专利
13F 之外,这些线上的钱也在动
SEC Form4 内部人买卖、13D-G 举牌、做空与逼空、期权情绪、基金多空、专利被引护城河——全是已入库真数据,没有的不占位。
2.33 天做空回补天数做空环比 ▲+5.2%
8,285,183做空股数截至 2026-05-29
0.84Put/Call 比8 到期 · 2026-06-19
0专利被引总数技术影响力 / 护城河
636交割失败(FTD)截至 2026-05-22
内部人交易 · SEC Form 4
卖出 Micallef AndrewOfficer; EVP, Chief Operations Officer
1,000 股 @ $194.58 2026-03-16 行权 Hardy AndrewOfficer; Chief Sales Officer
823 股 2026-02-04 行权 Hardy AndrewOfficer; Chief Sales Officer
823 股 2026-02-04 扣税 Hardy AndrewOfficer; Chief Sales Officer
446 股 @ $220.66 2026-02-04 卖出 Wuamett JenniferOfficer; EVP & General Counsel
9,558 股 @ $220.74 2026-01-02 卖出 Wuamett JenniferOfficer; EVP & General Counsel
2,867 股 @ $221.62 2026-01-02 卖出 Micallef AndrewOfficer; EVP, Chief Operations Officer
1,000 股 @ $230.78 2025-12-15 买入 Southern JulieDirector,Other
225 股 @ $225.48 2025-12-03 13D-G 举牌
贝莱德SC 13G/A2026-04-24
先锋领航SC 13G/A2026-03-26
惠灵顿SC 13G2026-02-10
摩根大通SC 13G/A2026-01-23
摩根大通SC 13G/A2025-10-24
惠灵顿SC 13G/A2025-08-12
基金持仓 · 多空
先锋领航Long · $229.6M · 0.3%
先锋领航Long · $219.7M · 0.9%
景顺Long · $212.0M · 1.6%
景顺Long · $136.5M · 1.3%
iShares TrustLong · $83.0M · 0.9%
iShares TrustLong · $80.6M · 0.2%
产能 PPE资本开支 $79.0M / YoY -43.2% · 2026-03-29
SEC XBRL 营业收入成长 · FY2019→FY2025 $8.9BFY2019
$8.6BFY2020
$11.1BFY2021
$13.2BFY2022
$13.3BFY2023
$12.6BFY2024
$12.3BFY2025
估值参照 · P/EP/E 27× · 高于近年均值当前 P/E 相对自身近年均值(24×)高于;贵贱自行判断,不给目标价。
本季动作▲+94 家机构数本季净变化——配合下方反证阈值一起看,是不是有人在提前撤。
什么公开信号会推翻当前叙事?(反证阈值,非预测)
- 公司连续多个财报周期披露汽车业务订单或设计导入显著弱化,且管理层不再强调汽车电子内容量提升。
- 主要车企或一级供应商公开转向自研控制芯片、集中式计算平台或其他供应商方案,并减少恩智浦关键平台采用。
- 边缘 AI MCU/MPU 产品发布后长期缺少可验证的量产客户、参考设计和生态伙伴案例。
- 成熟制程代工或封测供应出现持续性瓶颈,导致车规客户交付、质量或长期供货承诺受损。
- 同业在车载以太网、UWB、安全元件或功能安全 MCU 上形成明显标准优势,使恩智浦连接与安全组合失去差异化。
- 汽车和工业库存修正结束后公司收入仍不能恢复到行业同步水平,说明问题不只是周期而是份额或产品结构。
🔒 雷达通 · 完整反证阈值 还有 4 条会推翻当前算力叙事的硬触发点(带数据阈值) 盯住这些反证信号 = 知道它什么时候该被重新评估,而不是事后才反应。 看完整方案↓ 产业逻辑深析 · 财报 / 产业链位置 / 产品 / 同业 / 误读纠偏
硬数据之外,再把 NXPI 拆到投研级
真财报全档 + 收入结构 + 产业链上下游 + 产品业务 + 同业对照 + 误读纠偏 + 反证阈值——只整理已入库真数据,不补写未知、不给估值/目标价/买卖建议。
US$12.3B
FY2025 FY 收入
SEC XBRL companyfacts
24.8%
营业利润率 OPM
FY2025 FY
US$2.4B
自由现金流 FCF
FY2025 FY
✓聪明钱看点- 关注汽车业务设计赢单是否从单颗 MCU 扩展为 S32、网络、安全、连接的组合式平台导入。
- 关注边缘 AI 产品是否出现量产客户、开发者生态和软件工具链活跃度,而不只停留在新品发布。
⚠口径风险- 汽车半导体收入受客户库存、车型排产和长周期合同影响,短期财报不一定等于终端真实需求。
- 公司并非云端训练 GPU 公司,AI 逻辑主要体现在边缘推理、实时控制、安全连接和智能汽车电子含量提升。
SEC XBRL companyfacts · FY2025 FY - ✓FY2025 FY 毛利率 54.7%,毛利 US$6.7B
- ✓FY2025 FY 营业利润率 24.8%,营业利润 US$3.0B
- ✓FY2025 FY 净利率 16.5%,净利润 US$2.0B
- ✓FY2025 FY FCF US$2.4B
毛利率 GM 54.7%
营业利润率 OPM 24.8%
净利率 NM 16.5%
AI 收入结构
集团收入趋势 · US$B
FY2024Q3FY2024Q1FY2025Q2FY2025Q3FY2025Q1FY2025Q2FY2025Q3FY2026Q1
恩智浦靠哪些产品/平台支撑营收?
含收入贡献 / 量产状态 S32 汽车处理器与 MCU 平台
车规域控制、网关、车身、动力和安全控制平台。 量产与迭代推进。 i.MX 应用处理器
面向工业、物联网、座舱与边缘 AI 的嵌入式应用处理器。 持续更新。 MCX 与 LPC/Kinetis MCU
通用与边缘 AI 微控制器产品线。 新旧平台并行迁移。 车载以太网、CAN/LIN 与网关芯片
汽车网络连接产品。 量产供货。 NFC、UWB 与安全元件
近场连接、数字钥匙、支付和身份认证芯片。 量产并扩展应用。 雷达与模拟混合信号器件
汽车感知、射频和电源管理相关器件。 持续供货。 US$B · SEC XBRL companyfacts · FY2026Q1 | 口径 | FY2025Q1 | FY2025Q2 | FY2025Q3 | FY2026Q1 |
| 收入 | 2.835 | 2.926 | 3.173 | 3.181 |
| 毛利 | 1.56 | 1.562 | 1.787 | 1.788 |
| 营业利润 | 0.723 | 0.687 | 0.893 | 1.505 |
| 净利润 | 0.49 | 0.457 | 0.631 | 1.122 |
| FCF | 0.426 | — | — | 0.714 |
缺失期项以 — 表示,未用估算填充。
供应链上每个环节的上行/下行情景是什么?
· CPU/IP授权
依赖依赖Arm内核、互连、安全模块和软件生态的持续演进。
↑Arm生态继续覆盖主流端侧AI框架,NXP可用较低生态成本扩展MCU和应用处理器产品线。
↓客户转向RISC-V或自研处理器IP,或Arm授权成本上行,会压缩NXP平台差异化和毛利空间。
晶圆制造
依赖依赖台积电及其他代工/内部制造资源在成熟和特色工艺上的产能、良率与车规一致性。
↑汽车与工业需求回暖且产能稳定,NXP可通过长生命周期产品获得较高供给可见度。
↓成熟制程价格战或产能错配,会同时带来ASP压力和库存调整风险。
车规验证
依赖依赖ISO 26262、信息安全、功能安全和长期供货认证流程。
↑软件定义汽车提升MCU、网关、雷达和域控制器复杂度,认证壁垒放大NXP历史客户关系价值。
↓车厂平台收敛、Tier 1砍SKU或转向集中式AI SoC,会削弱分布式车规MCU增量。
AI软件工具链
依赖依赖eIQ、eIQ Auto、TensorFlow Lite Micro、ONNX等模型转换与推理生态。
↑工具链降低嵌入式AI部署门槛,提升NXP硬件在开发者和车厂算法团队中的粘性。
↓如果模型部署体验落后于STM32Cube.AI、Edge Impulse或客户内部工具,硬件设计导入会变慢。
汽车终端需求
依赖依赖全球汽车产量、电动化渗透、区域库存和整车电子架构升级。
↑车身、网关、座舱、雷达和电驱控制节点继续增加,边缘推理从演示走向量产。
↓车市疲弱、OEM降本或平台延期,会让车规半导体订单修正更持久。
工业与物联网渠道
依赖依赖分销商、参考设计、开发板、长期供货承诺和工业客户资本开支。
↑预测性维护、机器视觉、语音控制和安全连接需求提升,推动边缘AI MCU渗透。
↓工业资本开支放缓或客户用通用低价MCU加云端推理替代,会拖累端侧AI溢价。
谁在公开披露里持有 NXPI?
完整历史 = Pro | 持有主体 | 披露市值 | 权重 | 来源 · as_of |
F FMR LLC | US$4.9B | 0.3% | SEC 13F · 2026-03-31 |
B BlackRock, Inc. | US$4.5B | 0.1% | SEC 13F · 2026-03-31 |
J JPMORGAN CHASE & CO | US$3.8B | 0.2% | SEC 13F · 2026-03-31 |
W WELLINGTON MANAGEMENT GROUP LLP | US$2.7B | 0.5% | SEC 13F · 2026-03-31 |
S STATE STREET CORP | US$2.2B | 0.1% | SEC 13F · 2026-03-31 |
V VANGUARD CAPITAL MANAGEMENT LLC | US$1.6B | 0.0% | SEC 13F · 2026-03-31 |
A ARK ARKQ | US$51.5M | 1.8% | ARK日频 · 2021-09-08 |
什么公开信号会推翻当前叙事?(反证阈值,非预测)
- ⚠公司连续多个财报周期披露汽车业务订单或设计导入显著弱化,且管理层不再强调汽车电子内容量提升。
- ⚠主要车企或一级供应商公开转向自研控制芯片、集中式计算平台或其他供应商方案,并减少恩智浦关键平台采用。
- ⚠边缘 AI MCU/MPU 产品发布后长期缺少可验证的量产客户、参考设计和生态伙伴案例。
- ⚠成熟制程代工或封测供应出现持续性瓶颈,导致车规客户交付、质量或长期供货承诺受损。
- ⚠同业在车载以太网、UWB、安全元件或功能安全 MCU 上形成明显标准优势,使恩智浦连接与安全组合失去差异化。
- ⚠汽车和工业库存修正结束后公司收入仍不能恢复到行业同步水平,说明问题不只是周期而是份额或产品结构。
🔒 雷达通 · 完整产业逻辑深析 财报全档 · 收入结构 · 产业链上下游 · 同业对照 · 误读纠偏 · 反证阈值 NXPI 的投研级深析全文锁在雷达通——这是单看任何一个数据源都拼不出的一页。 看完整方案↓ 规模达标的真机构里暂无满足权重门槛者;见左侧主动名单与下方完整持有人榜。
| 机构 | 披露市值 | 股数 | 组合占比 | Top10 | source / as_of |
共识强度 1/6 1,128 家持有 · 占全市场 12.9%